氫能與太陽能、風能一樣，是世界上最主要的清潔能源之一，在全球 " 碳達峰碳中和 " 的時代背景下，發(fā)展氫能，具有重大社會價值與戰(zhàn)略意義。

2022 年 3 月，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035 年）》，該文件明確了氫能在中國未來能源結構中的戰(zhàn)略性定位，制定了中國氫能產(chǎn)業(yè)階段性發(fā)展目標，為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。

氫能的儲運技術是實現(xiàn)氫能大規(guī)模商業(yè)化的關鍵。隨著氫能應用場景的持續(xù)拓展，儲運環(huán)節(jié)的技術短板逐漸顯現(xiàn)，為破解該痛點，國家正大力支持管道輸氫技術的發(fā)展。

近日，中國聯(lián)塑所研發(fā)的 RTP 柔性輸氫復合管純氫爆破試驗取得成功，標志著我國可完全實現(xiàn)該類輸氫管道的國產(chǎn)化，管道輸氫技術邁向新的臺階。

管道輸氫是氫能商業(yè)化的關鍵

氫氣蘊含著巨大的能量，是重要的工業(yè)原料，也是最重要的工業(yè)氣體之一，在交通運輸、石油化工、電子工業(yè)、冶金工業(yè)、氫氣有機合成、航天航空等領域有著廣泛的應用。

交通行業(yè)是氫能利用的市場之一。數(shù)據(jù)顯示，2022 年，我國燃料電池汽車保有量在 12682 輛，建成加氫站 358 座，根據(jù)氫促會的初步預計，到 2025 年我國氫氣年需求量將達到 4058 萬噸，到 2030 年我國氫氣年需求量將達到 4910 萬噸。

雖然氫能在交通領域得到了廣泛的應用，但隨著氫能應用場景不斷拓展，行業(yè)痛點逐漸顯現(xiàn)。過去行業(yè)將 " 發(fā)展氫能 " 的重點放在 " 發(fā)展氫燃料電池汽車 " 上，在氫能風口之下紛紛布局車用燃料電池及上下游產(chǎn)業(yè)，導致我國氫能運輸體系建設及運輸技術發(fā)展大大滯后于燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

佛山環(huán)境與能源研究院副院長王子緣曾表示，過去氫能產(chǎn)業(yè)鏈都將關注點放在燃料電池、氫能車和加氫站上，在氫能要大規(guī)模推廣時，才意識到氫能儲運是大問題。

由此可見，儲運環(huán)節(jié)是制約當前我國氫能發(fā)展的瓶頸之一，安全高效的輸氫技術是氫能大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展的前提。據(jù)了解，目前長管拖車是氫氣最主要的運輸方式，由于氫氣密度小，單車運輸量少，導致運輸效率低、成本高，運輸成本占到氫氣總成本的 30%-40%。

有專家指出，隨著氫能的發(fā)展與相關技術的成熟和完善，大規(guī)模集中制氫和氫長距離運輸是未來趨勢，在所有的氫能輸運方案中，管道輸氫可實現(xiàn)大規(guī)模、常態(tài)化、低成本的長途運輸，是最經(jīng)濟的方式之一。利用現(xiàn)有天然氣管線摻氫和新建純氫管道輸氫對于氫儲運的發(fā)展具有重要意義。

聯(lián)塑輸氫復合管填補行業(yè)技術空白

管道輸氫存在著諸多技術難點，最主要的難點在于管材選擇，傳統(tǒng)金屬鋼管存在氫脆、氫腐蝕等風險，以及成本高等難題。而中國聯(lián)塑創(chuàng)新研發(fā)的 RTP 柔性輸氫復合管針對性解決了上述問題，進一步推動了國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化應用進程。

2023 年 11 月 23 日，中國聯(lián)塑集團聯(lián)合多家單位在新疆哈密國家管網(wǎng)管道斷裂控制試驗場，對其所研發(fā)的 RTP 柔性輸氫復合管進行了首次純氫爆燃試驗。此次爆破的成功標志著該復合管各項指標達到行業(yè)設計要求，填補了國內(nèi)相關領域空白，讓該品類管道的國產(chǎn)化進程取得重大突破。

據(jù)悉，聯(lián)塑自主研發(fā)的 RTP 柔性復合輸氫管，主要由內(nèi)管層、鋁帶阻隔層、中間塑料層、玻纖增強層、外管層復合而成，是一種具有高阻隔性能、高強度的塑料復合管。

該復合管結構穩(wěn)定，一體性高，其中鋁帶阻隔層由四層厚度超過 0.05mm 的鋁帶構成，具有氣體不滲透性，避免了金屬鋼管輸氫存在的氫脆、氫腐蝕等風險。且復合管內(nèi)外層為聚乙烯材料，耐酸、耐堿，無需額外做防腐處理，有效降低施工成本。同時，該復合管的新型封口技術更提高了管道系統(tǒng)的連接可靠性，適用于輸送量大且距離較遠的海上光伏發(fā)電制氫、新疆光伏制氫輸送等場景。

筆者了解到，上述復合管的研發(fā)企業(yè)——中國聯(lián)塑是一家高度重視產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)的環(huán)球管道建材集團。該公司堅持 " 智能制造，綠色光伏，順勢而為，穩(wěn)中求進 " 的發(fā)展方向，旗下管道產(chǎn)品品類齊全。近 3 年，該公司在塑料管道市場占有率約 20%，在 PVC 管道市場中占有率超過 40%，是名副其實的行業(yè)龍頭。

中國聯(lián)塑致力于為全球用戶打造出更多的優(yōu)質產(chǎn)品和服務，其先后與國內(nèi)多家科研院所合作，建立了良好的產(chǎn)學研關系。截至 2023 年末，聯(lián)塑擁有授權專利超過 2220 項，并榮獲國家教育部 " 科學技術進步獎一等獎 ""2023 優(yōu)選供應商技術創(chuàng)新力品牌 "" 中國輕工業(yè)科技百強第 9 名 " 等榮譽，為管道行業(yè)不斷提供新技術、新產(chǎn)品。

管道輸氫開啟千億新藍海

中國聯(lián)塑瞄準長距離輸氫新趨勢，探索純氫管道輸送等高效輸氫方式，在于其察覺到管道輸氫市場的廣闊發(fā)展前景。

由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會氫能分會編寫的《國際氫能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告 2023》指出，2022 年是全球氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的 " 元年 "，并且未來 10 年將是我國氫能產(chǎn)業(yè) " 黃金發(fā)展期 "。

中石化相關專家也表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢總體向好，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，與國際先進水平差距也在逐步縮小，國內(nèi)外合作也在進一步加強。據(jù)悉，截至 2022 年，我國已經(jīng)有 30 個省級行政區(qū)將氫能發(fā)展納入 " 十四五 " 規(guī)劃，全國已建成或規(guī)劃在建的可再生能源制氫能力已經(jīng)達到 410 萬噸每年，氫能相關企業(yè)達 8800 多家。

在國家大力支持氫能商業(yè)化的同時，氫能的主流制取方式已經(jīng)悄然發(fā)生改變。" 綠電制綠氫 + 長距離管道輸氫 " 憑借其成本低、效率高以及環(huán)保的優(yōu)勢，已經(jīng)愈發(fā)成為氫能行業(yè)主流的發(fā)展方向。去年 8 月，中國石化新疆庫車綠氫示范項目建成投產(chǎn)，標志著作為我國首個規(guī)模化綠電制綠氫項目誕生，進一步推動了集中制綠氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

與此同時，2023 年以來，我國陸續(xù)啟動了多個管道輸氫項目，其中就包括了我國首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長距離的純氫輸送管道，即中國石化的 " 西氫東送 " 輸氫管道示范項目。據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書》顯示，2030 年我國氫氣管道將達到 3000 公里。

管道輸氫項目的密集啟動極大帶動相關材料與配套裝備需求的增長，同時也使相關技術加速更新，以中國聯(lián)塑為代表的研發(fā)能力較強的管道龍頭企業(yè)，將迎來新的發(fā)展機遇。

在頂層設計逐漸清晰、政策標準逐漸完善、相關技術持續(xù)突破以及眾多企業(yè)積極布局的背景下，多家投研機構對管道輸氫這一細分領域持積極態(tài)度，普遍認為僅氫氣儲運環(huán)節(jié)就有潛力構成一個千億規(guī)模市場。

相信未來，以中國聯(lián)塑為代表的具有強大創(chuàng)新研發(fā)能力的企業(yè)，將持續(xù)為氫能行業(yè)的發(fā)展提供有力技術支持，加速實現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化，為國內(nèi)清潔能源的發(fā)展以及國家能源安全目標的實現(xiàn)持續(xù)貢獻力量。（作者：佟玉龍）